По словам организатора этих соревнований Анатолия Шевченко, количество участников в этом году было рекордным за 7 лет проведения акции. А это не может не радовать, т.к. все мы только выигрываем от популизации автоспорта в Беларуси. Ведь так много людей живут автоспортом, но так мало могут себе позволить им заниматься. А причина в замкнутом круге: на спорт нужны деньги, деньги есть у спонсоров, спонсоры хотят рекламироваться перед зрителями, зрители хотят зрелищ, зрелища — результат упорных тренировок, тренировки стоят денег. Стоит лишь увеличить любое звено и пойдет цепная реакция.
Может быть будем ездить немного зрелищнее? Приведу в пример Ивана Давыденко, который не расстраивается когда проигрывает, а устраивает шоу для зрителей. И правильно. Несколько отыгранных секунд не сильно переместят тебя вверх по турнирной таблице, когда ты уже проиграл десяток. Почему бы не зацепить зрителей зрелищными заносами? И они расскажут другим: "Эх, был там безбашенный парень на субаре, как валил боком!" и другие "если-не-будет-срочных-дел-обязатель
Спортсмены любого вида спорта уделяют не мало вниманию своему облику: фигуристы в специальных костюмах, гимнастки, лыжники, футболисты — все они творчески подходят к своему облику, на них даже работают дизайнеры. Делают все чтобы привлечь внимание зрителей (и спонсоров). В этом же нуждаются и машины. Субара Кена Блока на столько привлекательно оформлена, что есть люди, которые уже раскрасили свои машины в его стиле. Имидж спортсмена — это его логотип, визитная карточка. Это отличает его от других и делает запоминающимся и ярким: зеленый костюм Тсучии, косичка на бороде Ross Petty, медлительность Баркана на старте )
В общем, я про то, что можно "дешево и сердито" устроить шоу, и сразу подтянутся зрители, спонсоры начнут просить покрасить машину в их цвета, денег хватит на вагон колес, и начнутся бесконечные тренировки, заграничные соревнования, призы, победы…
Поздравляю всех, кто был на пьедестале, с Победой! А кто не был — с будущими победами.
Сегодня имел возможность наблюдать нашу “культуру” поведения на дороге с максимальной выразительностью. За 20 минут утреннего путешествия на работу, пропустил 5 человек в свой ряд или уступил дорогу. Из них ни один не ответил “спасибо” аварийкой. Ну и ладно, думаю, может за то мне кто-нибудь когда-нибудь уступит дорогу. Паркуюсь вдоль дороги “диагоналкой”, уже начал поворачивать в “карман” задним ходом… прямо туда всовывает нос другая машина, становится “елочкой”, а водила спокойно выходит и чешет по своим делам. Я через минуту прихожу в себя, и еду искать место дальше. Нахожу здоровенный кусок аж на 2 машины и собираюсь въезжать в “карман”. Гляжу передо мной пытается въехать диагоналкой аудюха, я ее пропускаю, т.к. места хватает обоим. Он отлично становится, я подъезжаю сбоку и начинаю парковаться диагоналкой, т.к. места осталось только для одной машины. И тут он начинает сдавать назад. Ну ладно, думаю, стану перед ним. Жду пока он откатится. И снова не верю своим глазам!.. Ауди становится на 2 места, водила выходит, смотрит что места сзади еще вагон и… уходит! Думаете я парковался как старушка? Или меня было плохо видно? Просто людям глубоко наплевать на остальных. И я не хочу им уподобляться, иначе бы просто прижал бы их машину или обматерил )
В минувшие выходные 4 октября в г. Гродно прошел 5-й этап по скоростному маневрированию, проводимый редакцией газеты “Автодайджест” в рамках акции “Спортсмены за безопасность дорожного движения”. Акция проходила при поддержке нескольких спонсоров и ГАИ Гродненской области. В соревнованиях приняло участие 23 спортсмена. Большинство участников прибыло из Минска, Гродно представлял только один гонщик, а точнее.. гаишник :) Правда, не простой, а из состава спецподразделения, и, надо отдать ему должное, выступал просто отлично, но отсутствие тяги двигателя не позволило ему занять место таблице результатов. Как отметили старожилы этого вида автоспорта, за всю историю участия в соревнованиях представителей ГАИ, Дмуховский Андрей на патрульной Опель Астра показал наилучшее мастерство.
Жаль, что кроме Дмуховского никто из гродненских не представлял свой город, а ведь в такой огромной площадки нету даже в Минске! Из-за ее размеров и скорости были соответствующие. Нам с Вячеславом Орловым выступающим на Маздах Mx-5 на последнем упражнении разрешили выступать не в порядке выданных номеров, дабы развлечь зрителей парным заездом 2-х практически одинаковых “Миат”. В итоге мы их повеселили, Слава даже повредил задний бампер о стойку ограждения (а мог об судью, который стоял рядом). Нам дали предупреждения за опасную езду, а в абсолютном зачете мы оказались на самом низу, что вполне логично, ибо эффектные заносы – враги для хорошего времени. На фото: мой болид влетает в ворота в финальном заезде.
Мой журнал характеризуется тем, что я не выбираю своих лучших работ, а публикую все вподряд. Вот мой первый нарисованный бокал пива, и я не стыжусь, что он такой уродский, настанет время и он будет похож на настоящий. Кстати, я не использую в своих работах слои из принципа. Не хочу привыкать, хочу уметь одинаково рисовать как на планшете, так и на бумаге.